General Motors Sắp Phá Sản???

Tổng hợp từ báo điện tử Reuters

Nói chung là thế này.

GM mới lại bị bác bỏ một hợp đồng và các công chức ở Đức thì rối rít đưa ra quyết định công ty nào sẽ tiếp quản Opel, một trong những hãng của GM. Fiat chăng? Hoặc cũng có thể là Magna của Canada? Hay RHJ của Bỉ? Chẳng lẽ Beijing Automotive Industry Corp của Trung Quốc? Nhưng có vẻ Fiat và Magna là hay tay chơi chính.

Chrysler, cũng là một tập đoàn xe hơi khổng lồ ở Hoa Kỳ, phá sản đã từ lâu, đang phải đối mặt với tòa án về việc nhượng toàn bộ tài sản vật chất đáng giá nhất cho Fiat.

GM đã thử một lần dàn thế trận xoay sở làm sao để làm biến mất $27 tỷ trái phiếu nhà nước bị nợ. Nhưng GM không phải David Copperfield.

GM đã vay một đống tiền, $19.4 tỷ, và hàng loạt chính sách giảm chí phí cũng được tiến hành trong suốt 4 năm qua với mong muốn vá lại hoạt động buôn bán kể từ khi doanh thu rớt thảm thê. GM đã đốt $10 tỷ trong quý đầu năm nay và lỗ $88 tỷ kể từ năm 2005. Cổ phiếu GM cũng rụng như lá vàng mùa thu rầu rĩ, xuống 25 cent hoặc 17.4% còn $1.19 vào thứ tư vừa rồi. 52 tuần trở về quá khứ, cổ phiếu của GM là $18.18.

Nền công nghiệp Hoa Kỳ đang phai nhạt dần khi một trong những biểu tượng nổi bật đang lắc lư trên bờ vực phá sản. Nhìn lại vào năm 2000, ngay sau khi Rick Wagoner lên làm lại CEO, cổ phiếu của GM leo lên đỉnh tại $75, và tập đoàn trong năm đó cũng thuê hơn 146,000 công nhân. Bây giờ sau khi hợp đồng về lãi suất ưu đãi từ UAW (United Auto Workers) được đặt lên bàn, số lượng công nhân của GM có thể sẽ giảm xuống còn 33,000.

Tuy nhiên!

Để chạy chọt con nợ $27 tỷ kia, GM đề nghị 10% của một GM “được cải tổ” cho các chủ trái phiếu, cộng thêm 15% nữa trong “equity”. Hội đồng đại diện cho đa số các chủ trái phiếu nói rằng đây là kế sách hợp lý nhất trong hoàn cảnh gay go này. Nhưng cũng có vài nhòm trong hội đồng nói rằng làm như thế quá “ghê”. Một trong những quan chức cấp cao của tổng thống Obama phát biếu rằng nhà nước mong đợi khoảng 35% chủ trái phiếu chấp nhận đề nghị mới này.

Số tiền được bơm vào GM có thể lên đến $40 tỷ, bao gồm $9 tỷ từ Canada. Có người cho rằng, nếu GM phá sản thì cũng phải từ 60 đến 90 ngày nữa. Và cũng có người cho rằng, nếu GM không phá sản, thì GM sẽ lại vươn lên trở thành một doanh nghiệp đầy lãi!

UAW cũng đang trền đà thỏa thuận với GM về các lãi suất ưu đãi. UAW đặt lên bàn cân: một công viên chức của mình vào hội đồng cấp cao của GM cộng với 17.5% tiền dấn vốn (stake) của GM.

Đức cũng đang gặp vài khó khăn trong việc thỏa thuận về việc “che chở” Opel của GM khỏi chính sự sụp đổ của tập đoàn mẹ. “Che chở” ở đây chắc nghĩa là “tậu”. Khó khăn đến nỗi Bộ trưởng Bộ Ngoại giao của Đức phải đến nói chuyện với Ngoại trưởng Hillary Clinton.